我军海军的发展这些年来可谓是成果颇丰，在造舰的速度和进程上更是有“下饺子”的这种说法，其实这种说法也并不算夸张，随着我国造船工业的发展，这种“下饺子”的场景，越来越多的出现在了各大媒体的报道当中。近日，我国造船项目又传来喜讯，根据我国著名造船企业中船重工的披露，我国正在自行研制新一代大驱的推动系统，那就是舰船中压直流综合电力推进系统。

目前中国是全世界唯一在船舰上使用中压直流综合电力系统的国家，美国则是使用中压交流技术。 相较于中压直流电流，中压交流系统的设备体积和重量较大，系统效率低、稳定性差和连续供电性差等因素。拥有这种推力系统的战舰，将会拥有四大优势。其一，相较于传统能源的推进系统，全电推动更加高效节能，其实全电推进系统也属于常规动力的一种，相较于传统通力推进系统，比如燃气轮机，燃气轮机产生的动力直接用来推动军舰航行，但是燃气轮机也有一定的缺点，燃气轮机的结构比较复杂，需要复杂的传动机构以及变速元器件，维护起来比较复杂，还有就是油耗相对来说比较大，舰艇在水面航行，不一定是匀速前进的，有时也需要进行变速，在变速的过程当中，燃料并不一定不能够进行充分的燃烧。

另外，由于复杂的结构，维护起来也有一定的难度。而采用全电推进的舰艇不但可以节省相应的燃料，而且全电推进系统产生的电能并不一定全部用来驱动军舰，而是可以有一部分的能量剩余。在这一点上，就给电磁武器上舰提供了一定的空间与机会。

相较于传统的推进系统，更加易于维护和保养。第二，采用全电推进系统，可以使得舰艇航行时产生的噪音降到最低，这一点对于战舰的战场生存能力和执行反潜作战时的隐蔽能力都有很大程度的提升。目前中国在全电推进领域，已经达到了世界领先水平，甚至超过了美国海军的发展。

正如前文所提到的那样，中国是目前在世界上唯一一个在舰船上采用中压直流综合电力系统的国家，而美军目前还在使用的是中压交流电推进技术。中压直流相较于中压交流，直流电的调速范围更广泛，抗过载性能也很好，在进行调速的过程当中只需要变电流，而不需要变电压，而交流电在低电频下的稳定性并不比直流电的好，中国掌握了这项先进的技术，可以说，是走在美国人之前。未来我国的大驱将使用到装备这种全电推进系统的动力装置，对于美国人来说，是个不小的威胁与挑战。