目前中国的战机航空发动机与美国的差距有多大?未来的发展前景又是如何呢?
很多军迷特别关心中国的航发的进步与发展，特别是中国的军用航空发动机和民用航空发动机目前都处于什么样的水平?和世界顶尖水平我们的差距又是多少?以及我们未来的发展进步和先进水平是越来越缩短，还是差距越来越大呢？
首先要强调一点，就是航空发动机是飞机所有系统中研发难度最大，周期最长的，但是它不是最贵的，军用飞机的发展其实经历过很多的阶段。
最早军用飞机它的成本就分成两大块，机器和发动机，当时的机载航电系统或者机载电子系统非常少。
像第一次世界大战期间，机载电子系统很多飞机是0，成本50%是机体，50%是发动机，可见发动机当时的位置是非常重要的，没有一款先进的发动机，你的飞机性能肯定会受到影响，而飞机性能确实是和飞机的外形设计和动力装置密切相关的。
到了第二次世界大战期间，航空电子设备开始增加了，大概比例大概是5%，那时候有了空中的通信电台，一些的简单的导航系统，但是飞机机体和发动机比例还是比较大的，大概和各占百分之四十几。
到了朝鲜战争期间，也就是第一代喷气式战斗机期间，机载电子系统它的比例还是占到了百分之十几，飞机和发动机的比例开始下降，到了第二代战斗机、第三代战斗机，机载电子系统的比例是不断的提升，而发动机和机体的占的比例越来越低。
到了第4代战斗机，也就是说我们现在讲的隐身战斗机时代，它的比例大概是各占20~18%这么一个范围，而机载电子系统占到了50~60%。
当然这里面除了发动机、机体、航空电子系统以外，还有机载的一些机械系统，机械系统它所占的比例大概在5%-10%这么一个范围。
发动机的所占成本其实是一直在降低的，但是降低不代表它的重要性也在降低，不但它的重要性没有降低，反而是在不断提升，因为发动机的研发难度太大了，尽管航电系统包括硬件和软件，它占的比例很高，但是你只要具备一定的能力，可能你就能研发出来。
但是一款先进的军用发动机，要想把它在短时间内研发成功，基本上是非常难的，你必须要有几十年的经验积累才有可能成功，而且你有了经验还不行，还要有大量的投资以及很长的时间，如果一款战斗机它的研制时间周期是10年的话，那么发动机的研制周期就是15年。
现在的第4代战斗机它的研制周期多少?
大概都是20多年，因此发动机的研发周期就要到25年，甚至30年才有可能成熟，因为你研制出来以后，成熟过渡期也是非常长的，第三代战斗机目前所用的一些动力装置已经是比较成熟的，像美国F-15、F-16战斗机所使用的F-100、F-110这些发动机都是经过几十年的磨合，才逐渐成熟的，还有俄罗斯的AL-31发动机也是用了几十年，也逐渐成熟了。
F-100
他们的推动比是多少呢?
大概都在7~8这么一个水平，这是大推力的发动机，我国打当然也只指出来了大推力的发动机，涡扇-10系列的发动机，它的推力和美国、俄罗斯的同代发动机，基本上是一个量级的，都在12,500公斤到14000公斤推力这么个区间。
那除了大推力的涡扇发动机以外，有些国家还在开发中等推力的涡扇发动机，比如说俄罗斯的RD-33、美国的F-414，中国的涡扇-19以及欧洲国家开发的EJ-200、M-88等等。
俄罗斯的RD-33
中国的涡扇-19
这些发动机现在都处于同一个水平，但不是同一代研制出来的，我们国家的大推力发动机要比美国俄罗斯晚个30多年，现在第4代战斗机要换装新的小涵道比高推力的动力装置了，那么这些动力装置的最大推动比一般来讲都超过10。
又要比第三代战斗机时候用的动力装置推动比也好，最大推力也好，都提升了一个量级，所以它的研发难度就更大了，我们都知道美国是领先者，它是80年代末、90年代初这款适用于重型隐身战机的发动机F-119才开始列装试用。
我们从90年代初开始算，到现在也有三十多年时间了，我们国家同类型的发动机现在也在进行研制，所以说，这个差距还是不小的，但是一旦经过我们的努力，把先进的小涵道比的大推力发动机研发成功，我们就可以弥补差距。
因为这二三十年来美军的发动机，特别是军用发动机，它的发展也是在不断的进步，但是从进步的幅度角度讲还是有限的，给我们赶超留下了一个空间，因此我们只要抓紧时间，加大投资力度，经过努力，下一代的适合第4代战斗机使用的动力裝置一定会研发成功的。
研发成功了，我们也只是刚刚追平美国八九十年代的阶段的水平，而美国人现在又在对他新的发动机进行研制，对正在列装的一些发动机在进行升级改造，这一升级改造，发动机的性能又大幅度提升了，又有可能加大我们的差距了。
没有别的办法，继续追赶，不断的积累经验，这些经验要通过研发过程中积累，使用过程中积累。因为如果你不用，它的问题就不可能暴露，不暴露你就很难对它进行全面的分析和改进，只有不断的加大研发力度和使用力度，我们新一代的发动机和现役的发动机才有可能不断的升级，不断的改进，不断的完善。
我想经过中国航空人的努力，我们尽管和世界先进水平的差距比较大，但是终归会不断的缩短差距，赶上来。
因为再怎么讲，尽管我们现在才处于一个落后的位置，但是我们已经成为世界上第三个能够研制高推动比大推力涡扇发动机的国家之一了。
这个成绩我们是应该看到的，有了这个成绩，我们培养出了人才，奠定了相应的材料，设计的基础，那么下一步的突破就指日可待了。